石英式稱重系統(tǒng)由石英稱重傳感器、電荷放大器、稱重控制器、結(jié)構(gòu)膠、野外機(jī)柜等構(gòu)成，本系統(tǒng)基于新型石英壓電技術(shù)，對行駛車輛進(jìn)行高速、高密度、高精度數(shù)據(jù)采樣，進(jìn)而準(zhǔn)確計算行駛車輛的速度、軸重、軸距等-系列信息。可對各個速度行駛車輛進(jìn)行準(zhǔn)確計算，有效解決了速度對稱量精度的影響。與傳統(tǒng)的稱重秤臺相比，具有抗干擾能力強(qiáng)、稱量精度高、施工周期短、維修方便、不易受天氣條件影響等優(yōu)點(diǎn)。

貨車超限超載非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)概述

傳統(tǒng)治超采用流動稽查執(zhí)法與固定治超相結(jié)合的方式，存在一些弊端，貨車超限超載非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)提供了一種公路治超全新模式，該系統(tǒng)將動態(tài)稱重系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、交通信息管理系統(tǒng)有機(jī)的結(jié)合在一起，建立一個全天候運(yùn)行的無人值守超限超載車輛監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，對公路上正常行駛的車輛實(shí)施稱重檢測、超限超載認(rèn)定，糾正和查處違法行為，無需人為干預(yù)，不阻礙交通，以實(shí)現(xiàn)全路網(wǎng)絡(luò)布控的非現(xiàn)場執(zhí)法模式。它具有檢測效率高，檢測針對性強(qiáng)的特點(diǎn)，通過治超信息綜合管理平臺，將檢測數(shù)據(jù)存儲、上傳，并與公安、路政、運(yùn)管等有關(guān)部門實(shí)現(xiàn)信息共享，為交管部門的科技治超行為提供了一個全新的執(zhí)法模式，實(shí)現(xiàn)真正意義上的非現(xiàn)場執(zhí)法。系統(tǒng)可根據(jù)交通流量、路況等因素采用平板式、石英式、彎板式、窄條式陣列布局稱重設(shè)備。

產(chǎn)品介紹

石英式稱重系統(tǒng)由石英稱重傳感器、電荷放大器、稱重控制器、結(jié)構(gòu)膠、野外機(jī)柜等構(gòu)成，本系統(tǒng)基于新型石英壓電技術(shù)，對行駛車輛進(jìn)行高速、高密度、高精度數(shù)據(jù)采樣，進(jìn)而準(zhǔn)確計算行駛車輛的速度、軸重、軸距等-系列信息。可對各個速度行駛車輛進(jìn)行準(zhǔn)確計算，有效解決了速度對稱量精度的影響。與傳統(tǒng)的稱重秤臺相比，具有抗干擾能力強(qiáng)、稱量精度高、施工周期短、維修方便、不易受天氣條件影響等優(yōu)點(diǎn)。

工作原理

當(dāng)車輛輪子壓過傳感器時，傳感器將壓力由石英晶體轉(zhuǎn)換為電荷信號傳送給專用的電荷放大器，放大器將信號轉(zhuǎn)換放大，輸出模擬信號，通過高速稱重控制器得出車輛重量、軸數(shù)等信息。

系統(tǒng)特點(diǎn)

稱重傳感器長期穩(wěn)定性好，對溫度敏感性低，靈敏度變化小。

多排布局，異常行駛處理好，計量穩(wěn)定。

傳感器全密封，無需排水，使用壽命長。

適應(yīng)路面廣，彎道、坡道、橋梁路面均可適用。

適用不同寬度車道，無稱重盲區(qū)。

產(chǎn)品優(yōu)勢

開挖量極少，施工周期短，可跨道行駛檢測、壓車道線行駛檢測、雙向檢測、S型行駛檢測、雙車并行行駛檢測。

主要技術(shù)參數(shù)