稱重平臺由6個臺面組合而成，該結(jié)構(gòu)既能實現(xiàn)整車稱量，也能實現(xiàn)軸或軸組的直接測量，可較好的解決現(xiàn)有整車式計重產(chǎn)品的軸或軸組稱重誤差大，跟車情況下總重誤差過大等問題。

整車式動態(tài)汽車衡超限檢測系統(tǒng)

功能及結(jié)構(gòu)特點

● 結(jié)構(gòu)先進

稱重平臺由6個臺面組合而成，該結(jié)構(gòu)既能實現(xiàn)整車稱量，也能實現(xiàn)軸或軸組的直接測量，可較好的解決現(xiàn)有整車式計重產(chǎn)品的軸或軸組稱重誤差大，跟車情況下總重誤差過大等問題。

● 稱重精度高

單車通過時，總重誤差≤±0.25%，軸重誤差b級;跟車情況下，總重誤差≤±1.0%，軸重精度c級;同時對各類防逃費行為防治效果好。

● 軟件成熟、可靠

積累十余年的動態(tài)稱重技術(shù)成熟可靠，采用的傅里葉、小波分析算法先進實用，保障高精度與高穩(wěn)定性。

● 技術(shù)參數(shù)